根据《中国军网》8月消息，埃及与韩国就采购100架FA-50轻型战机的谈判取得实质性进展。
其中，首批 36 架直接采购，后续 64 架将由埃及赫勒万工厂负责组装生产。
这倒是让我们感到失望和意外。
不久前歼10CE被传出要出口印尼，结果就被土耳其半成品五代机“可汗”截胡了。
这笔订单也是类似，此前也传出中国的歼 - 10CE 战斗机极有可能斩获埃及的这笔军购大单。
但又被韩国的FA-50逆袭了，按理说歼 - 10CE已经在实战中证明了自己的实力，为何最终没有赢得买家的青睐。
请看本文解读。
FA-50逆袭，什么水平？
这款FA-50 是韩国 KAI 公司基于 T-50 教练机深度开发而来的一款轻型战斗机。由韩国航空宇宙产业公司（KAI）和美国洛克希德・马丁公司联合研制的。
展开剩余86%埃及这次拟采购的型号是FA-50Block20，要说性能，几乎全面落后于歼10CE。
FA-50 Block20 最高飞行速度为 1.5 马赫，歼 10CE 的最大飞行马赫数为 1.8，速度上更具优势。
FA-50 的航程为 1851 千米，作战半径约 900 公里，而歼 10CE 的最大航程为 2950 千米，可覆盖更大的作战范围。
FA-50 最大载弹量仅 4.5 吨，歼 10CE 载弹量可达 6.5 吨，持续作战能力更强。
FA-50 可携带 AIM-120 导弹，射程约 120 公里，歼 10CE 搭配的霹雳 - 15E 导弹射程 145 公里以上，且具有双向数据链修正能力。
按理说，FA-50 本质上是一款高级教练机改进而来的轻型战机，主要用于飞行员训练和执行一些轻型作战任务，如空中巡逻、对地攻击等。
歼 10CE则是一款标准的四代半战斗机，可承担制空作战、对地攻击、对海攻击等多种任务，是空军的主力作战机型，其综合作战能力远超 FA-50。
性能，并非买家看重的唯一因素，还有地缘政治算计
那大家肯定要问了，歼10既然性能比FA-50方方面面都好，埃及人偏要挑差的买？有毛病吗？
我们对此确实也感到十分遗憾，其实埃及的选择，更多可能是来自性能外的其他因素。
埃及空军的装备体系可谓是 “万国牌”。
现役装备中，既有美制 F-16、法制阵风，也有俄制米格 - 29 等战机。
这样繁杂的装备体系，在带来多样化作战能力的同时，也产生了一系列问题。比如，由于缺乏高级教练机，飞行员培训面临困境；不同国家战机的后勤维护标准不一，导致维护成本居高不下。
而FA-50的一个独特优势是 与 F-16 战机零部件通用性高，据称可达70%。
埃及空军已经运营 200 多架 F-16，选择 FA-50 可以降低维护成本。某些型号的武器也可与F-16 战机的武器系统兼容。
埃及军费预算有限，采购 100 架 FA-50 已接近 40 亿美元，采购 FA-50 更符合其经济状况。
还有观点认为，埃及采购韩国战机可能是出于 “政治平衡” 的考虑。
埃及如果在采购红旗 - 9BE 防空系统的同时，又采购歼 - 10 战机，可能会引起美国与以色列的不满，而采购韩国 FA-50 轻型战斗教练机，韩美合作，美国军工也有得赚。
某种程度上可以交好韩国军工背后的美国军工，毕竟美国人的脸色埃及还是得看。
中式武器的沉默成本
FA-50整体而言更适合作为教练机以及执行一些简单任务，而歼 - 10CE 则是当之无愧的主力战斗机。
埃及此次采购 FA-50，可能买家的需求主要目的是补充训练体系，而非替代主力战斗机。
中国歼10CE融入作战体系后，确实实力超群，但“中式杀伤链” 体系的完整搭建，需要付出一些沉默成本。
根据估算，埃及若想完整引入中国的 “中式杀伤链” 体系，需要额外投入 30 亿美元重建后勤链。
包括培训地勤人员、更新机库、新建导弹储备库等等。
埃及空军现有 4 个由洛马公司提供技术支持的 F-16 维修中心，且部分设备可与韩国 FA-50 兼容。
而中式装备与这些现有设施和系统的兼容性较差，可能需要重新建立一套独立的维护和保障系统，或者对现有系统进行大规模改造，以适应中式装备的需求。
空军现有人员熟悉美国武器体系的操作和维护，换装中式装备后，需要对飞行员、地勤人员等进行全面培训，使其掌握中式装备的操作、维护和保养技能，都需要投入大量的时间和资金。
埃及的防空体系目前也复杂，且以美式标准为主，中式装备的数据标准与美式不同，要将中式装备接入埃及现有的防空体系，需要统一数据标准，这可能涉及到对现有系统的改造和升级，成本较高。
别小看韩国军工，他是真的很能卖货
韩国军工近年来在国际军火市场上表现其实非常突出，武器出口成绩显著，甚至有要盖过俄制武器的风头。
韩国军工性能比较先进，交货快速、制造实力较强、政府支持意愿强烈、单位成本和售价较低，口碑确实不错。
加上近年俄乌打仗，西方国家军火库产能不足，韩国武器作为 “平替” 填补了一些空白。
从韩国买武器也相对不会像买中俄武器一样，受美国干扰。
2022 年韩国武器出口额就已创下 173 亿美元的纪录，2023 年又出口 135 亿美元，24年也超200亿。
韩国 HD 现代集团将向菲律宾出口多艘军舰，向马来西亚出售36 套 “天舞” 多管火箭炮。
欧洲多国也成为韩国武器装备的新客户，波兰和罗马尼亚等国承接了不少韩国军工企业的军购项目。
还有一份涉及总金额高达 220 亿美元的庞大协议，内容是向多个欧洲国家累计出口多达 672 门 K9 自行榴弹炮和 288 门 K239 多管火箭炮，是韩国有史以来金额最大的武器出口合同。
沙特也与韩国达成过价值 32 亿美元的武器采购交易，购买 10 套 “天弓 - 2” 中程地对空导弹系统。
最后
不过，尽管 FA-50 赢得了埃及的这笔订单，却并不意味着它能够完全取代中国战机，也无法从根本上影响埃及未来的战斗机采购方向。
中埃两国在军贸领域还是有着很好的合作历史的。
从早期的歼 - 7 战斗机、初教 - 6 教练机，到后来的 K-8E 教练机，再到红旗 - 9 防空导弹系统，中国始终是埃及重要的军事合作伙伴。
此次歼 - 10CE 虽然未能成功进入埃及市场，但也并不代表双方在军贸领域的合作就此终止。
未来，双方仍有可能在防空导弹、无人机等其他领域继续深化合作。
埃及此次选择采购 FA-50，主要是综合考虑了训练需求、后勤成本、经济因素以及美国因素等多方面因素，并非是对歼 - 10CE 性能的否定。
毕竟，FA-50 本质上属于轻型战斗机 / 高级教练机，与四代半战斗机歼 - 10CE 并不处于同一竞争梯队。
从埃及空军的现状来看，其主力战机 F-16 Block 52 缺乏远程空战能力，米格 - 29 也难以满足未来作战的需求，美制 F-35 对埃及依然处于封锁状态。
从长远来看，一旦埃及有进一步升级主力战斗机的需求，歼 - 10CE 凭借其高性价比和强大的作战能力，依然有可能在未来进入埃及市场。
这次 FA-50 的逆袭，也为中国军贸提供了宝贵的经验教训，促使中国在未来的军贸竞争中不断优化策略，提升自身竞争力。
参考资料:
《中国军网》2025年8月1日文章《韩FA-50战机打开埃及军贸市场》
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